隨著我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向低風(fēng)速區(qū)域發(fā)展，風(fēng)電機組逐漸向大容量、大葉片的方向發(fā)展，機組載荷與投資成本逐漸提高;同時，機組工作環(huán)境也越來越嚴(yán)酷(高海拔、高雷暴、凍雨等)，維修成本也越來越高，風(fēng)力發(fā)電機組的可靠性問題顯得更加重要和突出，成為風(fēng)電行業(yè)四平鼓風(fēng)機—面臨的關(guān)鍵課題。
5年前，說到機組可靠性，通常只有一條指標(biāo)：單機可利用率大于等于97%，整場可利用率大于等于95%。可利用率通常是指每年度設(shè)備實際使用時間占計劃用時(全年總時間減去計劃維護(hù)的時間)的百分比。由于可利用率的指標(biāo)無法直接與設(shè)計掛鉤，因此無法在設(shè)計階段進(jìn)行考慮。而且，有時由于業(yè)主與設(shè)備廠家對計劃維護(hù)時間規(guī)定不清，還可能會可利用率虛高的情況。
隨著業(yè)內(nèi)對可靠性的理解逐漸加深，目前再說到可靠性指標(biāo)，一般則會以故障率(%/天)進(jìn)行衡量，隨之而來的則是MTBF(平均故障間隔時間，為故障率的倒數(shù))、MTTR(平均恢復(fù)前時間)等。相比可利用率，這些指標(biāo)對機組可靠性的定義更加準(zhǔn)確，通過在設(shè)計階段進(jìn)行可靠性分配，能夠有效地控制產(chǎn)品終的可靠性指標(biāo)。
然而，目前國內(nèi)風(fēng)電場能量可利用率約為80%，而國外風(fēng)電場能量則可達(dá)到90%以上，這說明國內(nèi)風(fēng)電場的故障在大風(fēng)階段會出現(xiàn)得更為頻繁。為了讓機組能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，人們希望風(fēng)機盡可能在小風(fēng)時段出現(xiàn)故障，并進(jìn)行維護(hù)工作，或者在小風(fēng)時段通過預(yù)防性維護(hù)，提高機組在大風(fēng)時段的發(fā)電效率，也就引出了預(yù)防性維護(hù)的設(shè)計理念。
反觀地鐵故障，本次地鐵4號線的故障歷時約1個小時，而上次4號線的故障大約已是半年之前，其可利用率與MTBF指標(biāo)還是非常高的。但是由于早晚高峰期間人流密集，所以在早晚高峰一旦出現(xiàn)地鐵故障，對人們出行影響非常大，這就類似于四平鼓風(fēng)機—風(fēng)機在大風(fēng)時段故障停機一樣，刮走的可都是白花花的銀子。
另外一個角度來看，每天上下班都是我看新聞的時間，本來在地鐵上翻譯整理完當(dāng)天更新的內(nèi)容，到家只需更新即可。但今天地鐵壞了，恰好又趕上“有道云筆記”出問題，概率已是小到可以買彩票了，所以通常四平鼓風(fēng)機—風(fēng)機載荷計算也就疊加兩個小概率事件(變槳故障、電網(wǎng)掉電等)，不會疊加到三個。
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四平市萬通鼓風(fēng)機制造有限公司(原萬通鼓風(fēng)機制造廠)簡稱“四平鼓風(fēng)機廠”，是風(fēng)機行業(yè)的骨干企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)各類通風(fēng)機和鼓風(fēng)機。四平鼓風(fēng)機廠是以高溫風(fēng)機和大型離心通風(fēng)機為主產(chǎn)品的風(fēng)機制造專業(yè)公司。四平鼓風(fēng)機廠主要產(chǎn)品有：工業(yè)爐用高溫風(fēng)機；水泥窯用高溫風(fēng)機；冶金行業(yè)用燒結(jié)風(fēng)機；大型除塵風(fēng)機；化工用防腐風(fēng)機；電廠用循環(huán)硫化床風(fēng)機；煤粉風(fēng)機；水泥廠用冷機風(fēng)機、斜槽風(fēng)機、氣固兩相流風(fēng)機；一般鍋爐用鼓引風(fēng)機及其他通用風(fēng)機和各種用途的高溫風(fēng)機等。
